买东西的时候，大家都希望可以砍砍价格，这样才显得自己没有太吃亏。买小东西如此，买大件就更加要好好谈谈。不少人买车的时候，一谈就是一天，各种便宜都希望全部占到。
小型SUV市场在最近几年还是比较火爆的，不少小康家庭买车都会考虑一下。今天教授就列举三款有一定优惠幅度的小型SUV给大家讲讲。
哈弗H2自从被510打倒以后，可谓是每况日下，今年前5个月仅卖出了29000多台，这对于普通的SUV而言已经是不错的成绩。但H2可曾经是这个级别无可撼动的霸主。
H2的主力车型用的是1.5T+7挡双离合，涡轮介入时的动作会稍微明显一些。在低速蠕行时，双离合变速箱的动作会略有粗暴，但是跑顺以后的换挡，还是颇为利索的。
可以看到H2在大部分地区都能有几千块钱的优惠，其中北京、上海、广州和成都都是直接的现金优惠。武汉则全部都是综合优惠，需要店内上牌、店内贷款或者店内置换。
DX3在今年前五个月的销量去到了36000多台，成绩可以说是相当不错。1.5T发动机代号4A91T，与之想匹配的是CVT变速箱。这套动力组合更加偏重于后段的动力输出，当转速划过4000转以后，DX3能提供较为明显的推背力。
在后悬架上，DX3采用了同级少见的多连杆，效果也是颇为显著。在走过一些典型的中国式烂路时，DX3可以从容应付。快速通过桥面的接缝时，DX3的贴服感不错，没有什么明显的抛跳感。
DX3的优惠幅度比H2要小一点，北京地区有3家4S店是现金优惠，3家4S店是综合优惠。上海地区两家现金优惠，1家综合优惠。武汉只有一家4S店是综合优惠，广州4家4S店都是综合优惠，成都的3家4S店都是现金优惠。
CS35已经是这个级别的老江湖了，今年前5个月的销量为64000多台，仅次于510排在这个级别的第二位。CS35的自动挡变速箱仅装配在1.6L车型上，且是一副4AT变速箱。这套动力组合最大的问题就是油耗偏高，百公里综合油耗为9.28L。
在初段动力的调校上，CS35还是偏敏感，但又不至于像部分日系车那种神经质，在市区中跟车还是显得较为从容。应付一些日常匀加速时，CS35还是较为从容。不过如果是急加速，还是有点为难这款车了。
作为一款热销车，CS35能有几千块钱的优惠已经是相当有诚意。其中北京、上海、武汉和成都都是直接现金优惠，而广州有两家4S店是现金优惠，剩下一家则是综合优惠。
总结
这三款SUV都是这个级别的佼佼者，H2虽然销量不及从前，但底盘的厚实感依旧排在同级前列。DX3的动力总成可靠性较高，开起来也更有操控性。至于CS35已经是这个级别的老将了，实力不用多说，但老旧的技术还是拖累了整车的油耗表现。如果对油耗比较介意的话，这款车就不合适了。
