50万元SUV如何选？宝马X3针锋相对林肯MKX

在如今消费升级的背景下，一台四五十万的豪华SUV已经不再是高高在上的土豪“标配”了，越来越多的金融消费让不少人提前享受到更好的出行待遇。相比入门紧凑SUV的空间限制，更大级别的豪华SUV满足了不少消费者对更高配置更大空间的需求，所以在前辈奥迪Q5敲开了中大型豪华SUV市场之门的时候，众多豪华品牌也纷纷觊觎国内增长最快的SUV市场。

对于逐渐老去的奥迪Q5而言，传统豪华中型SUV如今已经不能满足消费者对于豪华品牌的追求了。试想一下如今花四五十万选购一台仅有真皮座椅和自动空调等基础配置级别的豪华SUV，估计很多消费者都会被朋友吐槽脑残。而如今豪华SUV应该具有什么样的气质，相信近期上市的宝马X3会给年轻人一个标准。动感凌厉的外观线条和极具个性特质的专属标识，科技感十足的互联智驾系统和更宽敞的空间才是当下豪华中型SUV特有的节奏，而对于奢华感的塑造，美系豪华品牌林肯MKX又会给我们一个很美式的回答。对于50万元左右的豪华中型SUV来说，我们到底需要怎样一台倍有面子的豪华SUV呢，今天囧叔就来跟大伙分析一下宝马X3和林肯MKX这两款风格迥异的豪华中型SUV的特色。

动力特色：林肯MKX实力强大 宝马X3驾控出色

作为预算50万元购买的豪华SUV车型，相信性能强劲的动力系统会是不少购车者首要关注的问题。这不仅仅是动力简单够用的问题，更是承载着庞大车身重量和舒适驾乘空间的需求，这个级别的车型大多要求拥有着可以“上坡入沟”的本领，所以没有一个强大的“心脏”是万万不行的。

BMW B系列发动机

作为时下当红的“炸子鸡”宝马X3拥有着引以为傲的B系列发动机，而天生强调操控性能的BMW品牌对于动力也是丝毫没有松懈。对于发布的四款配置车型，提供了两套动力组合，虽然排量同为2.0T涡轮增压发动机，但是根据调教不同推出了高低功率配置。作为入门级别的配置车型，低功率版车型发动机最大功率为135kw，最大扭矩为290Nm，这样的数据在40万左右的入门车型中还算不错的，尤其是与之匹配的ZF的8速手自一体变速箱，带上BMW“大鸡腿”的档把，开起来也是冲劲十足。而两款高功率车型最大功率185kw，最大扭矩350Nm的超强动力才是体现宝马真正驾控感受的标杆之作。而在底盘悬架方面，宝马X3采用了前双球节减振支柱前桥和后五连杆式独立悬架的结构，并且全系车型均采用xDrive全时四驱。这让一众宝马粉丝欢呼，与全球同步原汁原味的宝马X3驾驶体验一点也没丢。

8速手自一体自动变速箱

BMW xDrive智能全驱系统

2.7T V6 双涡轮增压汽油直喷发动机

而作为美系豪华的林肯MKX则相对要低调很多，搭载的一台2.0T涡轮增压发动机最大功率为186kw，最大扭矩375Nm，如果没有对比很可能就忽视了这台强劲动力的发动机，账面数据远超宝马同级入门车型，考虑到林肯MKX接近2吨的车身重量，这样的动力也是相当给力的。而高配车型则搭载了一台2.7T双涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩542Nm，这让顶配的宝马X3感到汗颜，看来老美对于动力数据是相当执着的，看看他们的皮卡和全尺寸SUV你就能够发现。与这两款动力总成匹配的均为一台6挡手自一体变速箱，结构简单稳定性强，并且能够承受比较大的扭矩也确实不易。在底盘悬架方面，林肯MKX采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，也是同级的标准配置，并且提供了一款前驱车辆作为入门选择。

电子按键式排挡系统

MKX独有的CCD连续可调阻尼悬挂系统

对于动力的选择，作为美国范的林肯MKX似乎对动力的追求永无止境。在2.0T的动力数据上就远超同级别对手，而高配车型的2.7T就一骑绝尘的碾压对手，虽然国内消费者对大排量车型并不多感冒，但是对于豪华车主而言，更强的动力也体现了自身更强大的特质，相信这台V6的发动机一定不会让你失望的。而德系宝马一直就是走轻巧紧凑的路线，更小的体积爆发出更强的动力，虽然数据上远不及林肯MKX，但是宝马引以为傲的操控调教让城市道路的驾驶更有激情。

配置特色：BMW X3科技感十足 林肯MKX舒适配置高

对于豪华的定义，作为豪华SUV林肯MKX和宝马X3也带给了我们不一样的体验。如果林肯MKX是把美国富裕阶层的生活习惯带到国内的话，那么宝马X3则带给我们了欧洲人质朴的生活享受。两种不同的生活风格对于车内豪华的定义也各有特色。

超大液晶显示组合

宝马X3代表着德国工业的精致与享受。作为同级别5系平台打造而来的SUV车型，宝马X3的豪华配置全部向5系/7系看齐。环绕车内的氛围灯首先就为宝马X3打造出了非常精致的车内空间，与新5系一样，这套氛围灯还可以纯色和双色之间切换，并且随着驾驶模式的调整而自动变换。超大面积的全景天窗为全车的采光提供了更好的条件，而全车三温区独立控制空调更是方便了车内驾驶人员的舒适体验。特别值得一提的是BMW最新推出的智能互联系统，并非国内第三方的山寨互联，而是BMW独立研发的ConnectedDrive车载智能互联，通过车内多种人机交互方式与10寸的中控屏进行控制，车辆定位搜寻路线等可以直接在BMW APP一键完成。而全新驾驶辅助系统，包括自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等高科技装备全面武装了这台宝马X3。像带自动刹车的定速巡航这种科技含量颇高的辅助系统也是德系车所擅长的。

三区空调

ANC主动噪音控制系统

而林肯MKX则体现了美式生活的奢华与傲娇。林肯MKX在舒适性配置方面比宝马X3有着更明显的优势，例如全系标配的膝部气囊和安全带气囊，这简直就应该是豪华车型的标配，而并线辅助、主动刹车等主动及被动安全配置也是林肯MKX的亮点之一，毕竟现款车型也是斩获不少最高级别安全评测的。特别是林肯在旗下车型使用的电磁悬挂系统，能应对不同路况及时调整，提供更好的操控性与驾乘舒适性，而标配的自适应巡航和座椅通风等功能，也是日常较为实用的豪华配置。可见林肯MKX将自身的豪华都运用在了舒适安全性方面，对于车主的保护尤甚。

独家搭载Revel® Ultima™ 音响系统

内饰风格：宝马X3家族运动内饰 林肯MKX更加科幻个性

BMW运动内饰风格

相信豪华车主一定会对宝马家族的运动内饰一定记忆犹新，尤其是新5系带给车主的豪华驾控感受体现出了BMW对操控的口碑。而全新宝马X3内饰设计也依然沿用了宝马家族最新的设计风格，尤其是方向盘搭配的银色饰条与换挡拨片，让人觉得这并不是一辆有着多用途的SUV车型，更像是升高底盘的运动轿车。全新造型的电子档把也是比前代的“大鸡腿”造型要更加精致，高配车型搭载的半机械式液晶仪表盘也是亮点多多，红色的运动指针激情满满，所带来的运动氛围也是同级别车型无可替代的。扁平化的中控台按键布局紧凑，搭配大尺寸液晶屏极大的提升了内饰的科技感与时尚感。内饰采用了大面积的皮革材质覆盖，在保留运动气息的同时也最大限度的兼顾了车内的豪华感与品质感。

包裹感更强的前排座椅

尤其是宝马X3的后排座椅根据亚洲人的体型重新进行了设计，后排坐垫加厚12-15mm，改变SUV后排乘坐不舒适的通病，为乘客带来了充足的支撑性。后排中央扶手和杯架角度进行了重新设计，扩大了皮革包裹的范围，乘坐舒适感更佳。前排座椅主副驾驶座均带有多项电动可调以及三组记忆功能，功能上增加了座椅加热功能，但是相比对后排空间的提升，宝马X3虽然轴距没有加长但是却为消费者精心提升了后排舒适感。

重新优化的后排座椅空间

林肯MKX的LED内舱氛围灯

而林肯MKX的内饰却更加稳重个性，相比宝马家族式设计风格，林肯则重新为MKX设计了一套更加前卫科幻的内饰造型。浅色的内饰方案，看上去非常的简洁明快，中控台的造型设计更加趋于柔美，两根优雅的曲线勾勒出华丽典雅的风范。尤其是林肯独有的按键换挡方式，节约的换挡空间能够让前排乘客拥有更多的私人空间。后方镂空的悬浮式中控台非常超前科幻，让人过目难忘。值得一提的是，林肯MKX的内饰采用了大量的真皮材质覆盖，提升了车内饰的质感，但凡能够触及的地方均能够体会到这样的奢华，这样的设计也给整车内饰增添了更多活力的气息。

优化的车内储物空间

林肯MKX的座椅采用了真皮材质包裹，座椅触感十分细腻，相比宝马仿皮的材质明显要高档不少，并且质地非常柔软，而且林肯MKX的主副驾驶座椅同样支持多项电动调节以及腰部支撑功能，并且副驾驶座还带有腿托功能，在舒适性上明显要强于宝马X3，座椅通风功能对于南方的车主而言是个非常实用的功能。

Deepsoft®高级真皮座椅

颜值外观：宝马X3家族运动范 林肯MKX则大气稳重

最能够体现豪华车主气质的当属外观设计了。宝马X3整体风格采用了家族设计语言，大灯采用了开眼角设计，但是并没有像现款3系一样和中网连接在一起，光源方面则采用了亮度极高的LED光源，搭配宝马标志性的天使眼极具辨识度。而双肾形中网的面积也变得更大，并且采用了镀铬涂装，看上去非常具有视觉冲击力。前保险杠的造型也非常具有层次感与立体感，贯穿前保险杠的U形线条非常抢眼，提升了整个车头的视觉效果。整体气势相比上一代车型要更加大气。尾部大量采用了凹凸有致的线条进行勾勒，烘托出了全新一代宝马X3与身俱来的运动氛围。此外，D柱上的霍式拐角设计也是宝马旗下车型的标志性设计元素，这样经典传承的设计让宝马X3在众多豪华品牌车型中独具特色。

BMW X家族专属LOGO

标榜运动SUV的宝马X3腰线看上去要更加紧凑，一根贯穿全车的线条非常的具有力量感。50:50整车质量分配比重，让宝马X3看上去极为协调。车身尺寸方面，宝马X3的长宽高分别为4717mm/1891mm/1689mm，轴距为2864mm，相比上一代车型加长了54mm，这无疑提升了宝马X3的实用性与空间利用率。

反观林肯MKX，翼展式的进气格栅设计大气有致，这样的风格也非常符合美系车狂野的性格特点。中网向两侧延伸的横条状镀铬装饰也很好的拉伸了前脸的横向视觉效果，提升了车头的视觉宽度。车头灯的设计相比宝马新X3来说则要相对低调不少，简洁的LED前大灯更精致有神，点阵式横向排列的日间行车灯灯带看上去非常优雅，在视觉效果上虽没有宝马别具一格，但是也非常有自身的特点。而林肯MKX的前保险杆简洁大气，更加符合美系豪华车的典雅气派。林肯MKX的车尾也是凸显宽厚大气的特点，独具个性的贯穿式尾灯在夜间具有非常良好的视觉特点。另外林肯MKX的后挡风玻璃的面积更大，视觉重心也更低，带来了更加宽厚沉稳的视觉感受。

而林肯MKX为了营造出厚重的驾驶感受，侧面腰线更高，缩小了侧门的车窗面积，看上去要比宝马X3沉稳不少，贯穿全车腰线也更加舒缓。在林肯MKX的车门下方设计有银色的装饰板，提升了整车的精致度与豪华气息。而在车身尺寸方面，林肯MKX的长宽高分别为4844mm/1936mm/1687mm，轴距为2849mm，整车三围尺寸相比宝马X3大了一圈，轴距也相差无几，对于有运动需求的朋友来说，这样标轴的车身驾驭起来更加得心应手。

价格PK：林肯MKX起步更高优惠多 宝马X3门槛低差距大

对于50万元的豪华SUV车型来讲，如何定价成为取得市场关注的关键因素。作为久经沙场的宝马X3而言，进口车型过高的定价耽误了宝马X3的市场销量。所以这回国产宝马X3就非常“聪明”的将入门门槛拉低到40万元以内，成功俘获了不少越级车主的目光。两款入门车型X3 20i价格从39.98万元起，可以选择豪华套装或者M运动套装，对于颜值的选择还比较灵活。可惜的是晋级到X3 30i之后，49.98万元的售价差就达到了10万元之多，中间缺少了过渡的车型，这让不少准车主就比较尴尬了。顶配接近60万元的价格配置却没有增添多少，性价比不高。

而林肯MKX官方指导价从44.98万至65.98万元，将近20万元的差距也仅有四款配置车型，入门车型竟然没有标配四驱，但是考虑到目前MKX的终端售价有大约6-7万元的优惠幅度，性价比倒是提升了不少，入门车型相比宝马X3更加的实惠。而对于舒适性配置而言，更全面的林肯MKX让车主能有一个更加安全和舒适的驾驶环境，相信这是多少价格也买不来的豪华感。

囧说：作为德系和美式两种豪华风格的代表，宝马X3推崇的极致驾乘体验让不少年轻消费者感到兴奋，这种对科技配置和驾乘氛围的升级对于车主内心虚荣心的满足起到了很大的帮助作用，尤其是炫酷的氛围灯和悬浮式中控屏，处处都体验出德国人的细致品味。而林肯MKX庞大的身躯则体现出美式风格的豪放和奔放，那种对动力和内饰的追求是对自身定位的满足，这让很多独具个性的车主能够随时彰显自身的气质和魅力。尤其是经常出入高档场所的车主，那种与生俱来的奢华感一定会为你赢得不少的目光和关注。